新聞 | 天津海陸空全面發(fā)力 2035年基本建成“交通強市”

       日前，《中共天津市委天津市人民政府關(guān)于貫徹落實<交通強國建設(shè)綱要>的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）正式印發(fā)。7月27日，天津市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會，天津市交通運輸委副主任、新聞發(fā)言人劉道剛介紹了《實施意見》主要內(nèi)容和天津交通運輸發(fā)展有關(guān)情況。

      據(jù)介紹，天津市按照《交通強國建設(shè)綱要》部署要求，提出了“以港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼，打造國際樞紐港口、國際航空物流中心、國家會展中心三大物流節(jié)點，構(gòu)建連通西向北向的鐵路貨運對外通道、內(nèi)通外聯(lián)廣泛覆蓋的韌性公路網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)末端高效運轉(zhuǎn)的集疏運體系等三大運輸通道，全面建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系，為城市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供堅強支撐”的總體目標(biāo)要求，分兩個階段具體實施：

　　到2035年基本建成交通強市，基本形成現(xiàn)代化綜合交通體系。
　　一是放眼世界，?？諆筛坻溄尤颍ǔ墒澜缫涣髦腔劬G色樞紐港口和國際航空物流中心，港口集裝箱吞吐量突破3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，機場旅客吞吐能力達7000萬人次
　　二是融入?yún)^(qū)域，兩網(wǎng)三圈暢聯(lián)京冀，建成高效率快速網(wǎng)和高品質(zhì)干線網(wǎng)，形成京津雄30分鐘城際通勤圈、京津冀主要城市1小時高鐵交通圈和3小時高速公路物流圈
　　三是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)，公共服務(wù)全面覆蓋，雙城間軌道交通30分鐘通達，基本實現(xiàn)建制村10分鐘到公交站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速
　　到本世紀中葉，設(shè)施、服務(wù)、技術(shù)、管理達到世界一流水平，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的現(xiàn)代化綜合交通體系。
      《實施意見》全面落實《交通強國建設(shè)綱要》各階段重點任務(wù)要求，精準(zhǔn)把握京津冀區(qū)域和天津發(fā)展定位，充分吸納《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》等文件精神，統(tǒng)籌考慮服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、支撐區(qū)域協(xié)同發(fā)展、服務(wù)經(jīng)濟社會、方便百姓出行、推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級等各層次需求，提出了八個方面重點任務(wù)。
1、港口發(fā)展志在萬里、世界一流
　　重點發(fā)展集裝箱干線運輸、汽車滾裝和郵輪功能，以“北集南散，北優(yōu)南拓”為導(dǎo)向優(yōu)化港口布局，打造國際樞紐港；高質(zhì)量建設(shè)自貿(mào)試驗區(qū)，構(gòu)建全球航線網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)東疆世界級融資租賃聚集區(qū)，發(fā)展高端航運服務(wù)，打造國際航運中心。
2、航空樞紐融入?yún)^(qū)域、鏈接洲際
　　升級基礎(chǔ)設(shè)施，新建天津機場T3航站樓和第三跑道，接入京濱城際、地鐵Z2線等軌道交通，打造空鐵聯(lián)運樣板；構(gòu)建天津機場與國家會展中心間直達軌道通道，實現(xiàn)會展經(jīng)濟和航空貨運相互助推、捆綁發(fā)展；提升航空運輸服務(wù)能力，加密東北亞、東南亞及“一帶一路”沿線其他地區(qū)國際航線，優(yōu)化機場空域運行環(huán)境，重點發(fā)展國際全貨機航線；提升臨空產(chǎn)業(yè)承載能力，做大做強“大飛機、大火箭”產(chǎn)業(yè)，打造世界級航空航天研發(fā)制造集群。
3、鐵路網(wǎng)絡(luò)密接京冀、通達全國
　　進一步打造“軌道上的京津冀”，強化京津、津雄發(fā)展軸，打通津承、津滄、津濰等廊道，推動城際鐵路公交化運營，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟；建設(shè)區(qū)域鐵路貨運組織中心，打通西向、北向鐵路貨運通道，建設(shè)漢雙、汊周聯(lián)絡(luò)線和汊沽編組站，優(yōu)化整合南倉編組站、新港北集裝箱中心站等，積極承接北京貨運中轉(zhuǎn)功能轉(zhuǎn)移。
4、公路網(wǎng)絡(luò)內(nèi)通外聯(lián)、廣泛覆蓋
　　建成津石、唐廊二期等高速公路，實現(xiàn)與京冀全方向、多通道、高等級互通；支撐港城交通協(xié)調(diào)發(fā)展，規(guī)劃建設(shè)天津港貨運專用通道，實現(xiàn)“北進北出、南進南出、過境繞城”快速集疏運功能；提升交通服務(wù)品質(zhì)，推進公路與旅游、城鄉(xiāng)客運、物流融合發(fā)展。
5、城市交通快慢有序、富有活力
　　建設(shè)“活力快網(wǎng)”，中心城區(qū)軌道交通站點600米范圍人口和崗位覆蓋率超過80%，加強常規(guī)公交與軌道交通的有效銜接，推行“公交+地鐵”優(yōu)惠換乘，倡導(dǎo)發(fā)展城市交通“共享”模式；打造“休閑慢網(wǎng)”，加密次支路網(wǎng)，建設(shè)慢行綠道，完善無障礙設(shè)施，提高城區(qū)濱水空間慢行可達性。
6、交通科技智慧融合、創(chuàng)新引領(lǐng)
　　推動5G、人工智能等前沿技術(shù)融合應(yīng)用，積極發(fā)展自動駕駛、無人遞送；推動鐵路、機場、公路等設(shè)施智能化升級；加強交通大數(shù)據(jù)共享應(yīng)用，加快“出行即服務(wù)”智慧系統(tǒng)試點應(yīng)用。
7、綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保
　　強化土地、海域等資源節(jié)約集約，建設(shè)復(fù)合型交通廊道，在中心城區(qū)和濱海新區(qū)雙城生態(tài)屏障區(qū)建設(shè)綠色交通廊道；強化節(jié)能減排，打造綠色發(fā)展樣板，推進大宗貨運“公轉(zhuǎn)鐵”，助力打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，推進靠港船舶、公交車等利用清潔能源，倡導(dǎo)綠色低碳出行。
8、治理體系科學(xué)規(guī)范、協(xié)同高效

　　加強交通安全管理，提升應(yīng)急處置和救援水平；建立以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，提升行業(yè)治理能力；加強老鐵路車站、老碼頭等歷史交通設(shè)施保護利用和精神挖掘，培育傳承交通文化。

　　根據(jù)7月11日最新發(fā)布的《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)評價報告（2020）》，天津排名全球航運中心第20位，排名中國大陸港口第6位，實現(xiàn)了兩年時間10個全球排位的躍升。目前，天津港萬噸以上泊位達到123個，完成全球第一個既有碼頭集裝箱堆場自動化改造，實現(xiàn)25臺無人駕駛集卡成組應(yīng)用，累計開通集裝箱航線130條、航班550余班，遍及世界上200多個國家的800多個港口；天津機場開通客運航線270條、通航城市159個，形成了國內(nèi)干支結(jié)合、國際主要通航東北亞、東南亞和歐洲的客運航線網(wǎng)絡(luò)，開通貨運航線20條、通航城市17個；建成大通關(guān)基地一期、順豐電商產(chǎn)業(yè)園，一批“實力派”大型物流企業(yè)落戶，京津間“機票+高鐵票”、“飛機+郵輪”聯(lián)運模式成功運行。全市鐵路總運營里程超過1358公里，路網(wǎng)密度居全國第一，高鐵線路“十字”形和“四主多輔”車站布局初步構(gòu)建，聯(lián)通京津雙城的4條高鐵通道即將成型；全市公路總里程達到16200公里，高速公路密度居全國第二。以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、各種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展的城市交通暢行無阻、高效便捷，綠色出行理念已蔚然成風(fēng)。
　　劉道剛表示，《實施意見》把“以人民為中心”思想貫穿始終，在指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)和航空、公路、城市交通、治理體系等板塊共10余處突出體現(xiàn)“以人為本”。天津?qū)⒅ψズ谩敖ㄔO(shè)世界一流智慧綠色樞紐港口、構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的交通運輸新型市場監(jiān)管機制、交通運輸大數(shù)據(jù)應(yīng)用示范、基于區(qū)塊鏈+云技術(shù)的全壽命周期工程質(zhì)量溯源平臺、基于5G的智能網(wǎng)聯(lián)群體智能智慧交通試點”等試點項目，全力打造率先突破示范樣板，形成可復(fù)制可推廣的試點經(jīng)驗成效，在推進交通強國建設(shè)的過程中不斷增加人民群眾安全感、獲得感、幸福感體驗。（記者 萬紅 董立景）

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來源：津云、天津日報、新浪天津、濱海視窗、新華網(wǎng)等